行使在新干线上的高速火车
1964年10月1日,日本东京至新大阪间东海道超高速铁路(新干线)剪彩通车。1933年7月日本政府曾计 划开设东京至下关宽轨新干线铁路,后因战争中止。1957年8月运输省决定敷设东京至新大阪间的东海道新干线。195 9年4月,新丹那热海口工程破土动工,历时5年开通,总工程费3千8百亿日元,干线全长约500公里,最高时速210 公里,从东京到大阪只需3小时10分钟。此后山阳新干线、东北新干线、上越新干线等也先后开通,成为日本经济高速发展 的象征。
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行使在新干线上的高速火车
1964年10月1日,日本东京至新大阪间东海道超高速铁路(新干线)剪彩通车。1933年7月日本政府曾计 划开设东京至下关宽轨新干线铁路,后因战争中止。1957年8月运输省决定敷设东京至新大阪间的东海道新干线。195 9年4月,新丹那热海口工程破土动工,历时5年开通,总工程费3千8百亿日元,干线全长约500公里,最高时速210 公里,从东京到大阪只需3小时10分钟。此后山阳新干线、东北新干线、上越新干线等也先后开通,成为日本经济高速发展 的象征。
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